ATV čtyřkolky, Strana 3

Přitažlivý vzhled, prodloužený podvozek, dostatek pohodlí pro jízdu nebo práci, jeden z nejsilnějších motorů současnosti a k tomu mimořádné schopnosti v terénu - Snarler AT6 L je stvořený pro náročné úkoly v extrémních podmínkách.

Alfa samec čtyřkolkový smečky Jsem šelma, na který profrčíš i tou nejbrutálnější divočinou. Proti srsti mi ale není ani jízda na pohodku – třeba když budeš chtít vyvenčit svou samičku. Na to mi s prstem v nose stačí jen zadní běhy. Ale když přijde na věc, roztočím taky ty přední a vydrápu se na vršek i tý nejstrmější rokle. Už první jízda zažehne v očích okolních čumilů plameny neskonalýho obdivu a pasuje tě do role neohroženýho vůdce čtyřkolkový smečky. Kdykoliv tě lidi zmerčí, budou si hned špitat: „Á, čtyřkolkovej alfa samec si značkuje revír.“ A že je sakra velkej! Do nádrže totiž dostaneš celejch 25 litrů benálu. A to je šťávy klidně na 300 kilásků.

Úchvatný design s moderními LED matrixovými světlomety a Full-LED osvětlením, vylepšená automatická převodovka, prodloužený podvozek, silný motor, příjemné ovládání a výborné jízdní vlastnosti - Blade 600i LTX EPS 4x4. Pod novým přitažlivým kabátem pracuje spolehlivý jednoválec s vysokou tažnou silou, automatická převodovka má zesílenou konstrukci s japonskými komponenty.

Dvoumístné prodloužené provedení nejoblíbenější užitkově-rekreační čtyřkolky střední třídy v ČR. S ostrým dynamickým designem, moderní technikou s atraktivními LED světly vpředu i vzadu a s hliníkovými koly s ostře lomenými paprsky působí opravdu dospěle a atraktivně. 

Alfa samec čtyřkolkový smečky Jsem šelma, na který profrčíš i tou nejbrutálnější divočinou. Proti srsti mi ale není ani jízda na pohodku – třeba když budeš chtít vyvenčit svou samičku. Na to mi s prstem v nose stačí jen zadní běhy. Ale když přijde na věc, roztočím taky ty přední a vydrápu se na vršek i tý nejstrmější rokle. Už první jízda zažehne v očích okolních čumilů plameny neskonalýho obdivu a pasuje tě do role neohroženýho vůdce čtyřkolkový smečky. Kdykoliv tě lidi zmerčí, budou si hned špitat: „Á, čtyřkolkovej alfa samec si značkuje revír.“ A že je sakra velkej! Do nádrže totiž dostaneš celejch 21 litrů benálu. A to je šťávy klidně na 300 kilásků. Motor jako z bavoráka Pod kapotou mi buší vyspělej jednobuch s objemem 686 kubíků. Vyráběj ho v LONCINu sdílenou technologií s BMW. Týhle obří fabrice Bé-eM-Wéčko věří natolik, že si v ní nechává dělat nejen motory, ale taky sakumprásk některý mašiny a skútry. Jen tak mě nesedřeš z kůže Řazení mám návykově snadný. Kvalty přehodíš, než bys řekl VLK. A hlavně! Nemusíš přitom stát na brzdě. I když budeš jezdit jako dobytek, můj variátor to s tebou vydrží o třetinu dýl, než je obvyklý. Díky uzamykatelnýmu předku nestáhnu vocas před sebevětší výzvou. Taky elektriku mám jak z učebnice. Statickej proud držím pod 1 mA. To dokáže jen jediný procento konkurenčních strojů! Co z toho? Okamžitě mě nastartuješ i po dlouhodobým uskladnění. Klíďo i po půl roce. Už v základu jsem fakt EPeSní kus s elektro posilovačem řízení, díky kterýmu pošetříš bicáky na vopravdickou práci.  Přístrojovka jako v letadle a skoro tuna na kouli Za řidítkama si budeš připadat jako v kokpitu. Na digitálním displeji krásně uvidíš veškerý info o mý kondici i stylu tvý jízdy. Pomocí blů-tůčka navíc vcukuletu spáruješ telefon, a tak budeš mít na očích echo o příchozích hovorech. Vo můj spodek pečuje spešl ochranná deska. Vo ten tvůj se postarají extrémně pohodlný sedačky. Na Vlkovi prostě tvoje zádel vlka nechytne! A když už jsme u těch intimností, tak moje koule utáhne až 800 kilo. Takže do vozejku můžeš naházet pořádnej náklad nebo převážet celou smečku pomocníků. Zasek‘ jsem dráp do tvý zvědavosti? Přijeď testnout, jak řve motor čtyřkolkovýho alfa samce! Třeba do mýho doupěte.

Sebevědomý design s moderními LED-matrix světlomety a Full-LED osvětlením, vylepšená automatická převodovka, prodloužený podvozek, silný motor, příjemné ovládání a výborné jízdní vlastnosti - nový TGB Blade 600i LTX EPS 4x4 má všechny předpoklady stát se opět jednou z nejoblíbenějších čtyřkolek střední třídy. Pod novým přitažlivým kabátem pracuje spolehlivý jednoválec s vysokou tažnou silou. Automatická převodovka má zesílenou konstrukci a japonské komponenty. Přední mřížka chladiče je odnímatelná pro usnadnění čištění. K tomu vynikající terénní vlastnosti, elektricky připojitelný pohon 4x4 se dvěma uzamykatelnými diferenciály, třírežimový posilovač řízení EPS, prodloužený podvozek se samostatnou sedačkou spolujezdce a mimořádně bohatá standardní výbava, ve které nechybí vodotěsný naviják 3000lbs, atraktivní alu disky, tažné zařízení nebo kvalitní nitrogenové tlumiče EVO.

AKCE - ALU KRYTY PODVOZKU ZDARMA Vrchol nabídky TGB, špičkový Blade 1000, nyní přichází se zcela novým atraktivním designem a zdokonalenou technikou. Nová generace Čtyřkolky roku 2019 v ČR (v hlasování veřejnosti) se pyšní sebevědomým designem, který přitahuje zdařilou maskou chladiče a originálními Full-LED matrixovými světlomety. Zásadní inovací prošla také například automatická převodovka, který díky zesílené konstrukci a japonským komponentům vydrží vyšší zatížení. V každodenním životě oceníte praktickou odnímatelnou přední mřížku, která významně usnadňuje čištění chladiče. A samozřejmě nechybí nic z toho, co dělá z TGB Blade 1000 tak oblíbenou čtyřkolku: silný spolehlivý dvouválec V-Twin, volitelný pohon 2x4/4x4 se dvěma uzamykatelnými diferenciály, vynikající ovladatelnost, třírežimový posilovač řízení, prodloužený podvozek s dostatkem místa pro dva a vysokou stabilitou v prudkých stoupáních. Ve výbavě nechybí naviják, atraktivní 14" alu disky, tažné zařízení, Full-LED osvětlení nebo kvalitní nitrogenové tlumiče EVO s progresivně vinutými pružinami.

Alfa samec čtyřkolkový smečky Aby ses stal vůdcem čtyřkolkový smečky, potřebuješ dvě věci: Odvahu a dvouválec vo objemu 1 000 cm3 s výkonem skoro 100 koní. Voboje mám! Ale dám ti toho mnohem víc. Jsem totiž nejsilnější XWolf v celý čtyřkolkový smečce vod Loncinu a nebojím se vycenit tesáky. Jen co nasedneš, zbystří se ti smysly. Otoč páčkou s plynem a vyrazím jako pravej predátor. S přehledem tě provezu městem i rozbitejma okreskama. Pod kabátem mi cválá 99,2 koně a točák mám na 101 Nm. Asfalt trhám v zubech, a když potřebuješ něco ulovit fakt svižně, vytáhneš ze mě přes 120 km/h. Ale ani šelma neloví furt. Zvládám tři jízdní režimy a žádnej z nich mi není proti srsti. Potřebuješ zrovna pohodáře? Hoď mě na Normál. Šikl by se ti silák? Zapni Work. No a když cvakneš do režimu Sport, uděláš ze mě zase dravce.   Mým revírem je divočina Nikdy nezapomeň, že jsem vlk. Na to, abys mě probral k životu, nepotřebuješ úplněk. Stačí, když zavětřím stopu mimo nudnej asfalt. Bláto, voda, rozbitej terén... To spolehlivě probudí mý instinkty. To je revír, kterej mi patří. Únava? Neznám! Mám velký břicho, do kterýho se toho vejde fakt hodně. Červená karkulka a babička by mohly vyprávět... Na jedno natankování schlamstnu 35 litrů benálu, ale vlčí hlad nemívám. Další žrádlo si dám, až spolu profrčíme 450 kiláků.   Vůdce jde vždycky příkladem. I mezi čtyřkolkama Louky, lesy, kopce – nic mě nezastaví. Sebevědomí a vejfuk mám posazený hodně vysoko. Kde jiní končí, já ženu svou smečku vpřed. Nikdy tě nenechám ve štychu. Když půjde do tuhýho, zapneš volitelnej pohon 4x4 a s pořádnou redukcí a výraznejma off-road drapákama se prokoušeme vším. I ty nejdrsnější podmínky si budeš užívat. Přispěje k tomu dokonale vyladěnej podvozek, nezávislý ramena nebo tlumiče s bandaskama. A samože taky 3 módy posilovače řízení. Prostě celá má konstrukce se postará vo tvý pohodlí, ať už se mnou budeš dělat jakýkoliv psí vlčí kusy.   Jsem čtyřkolka nejen dravá, ale taky moderní Starýho psa prej novejm kouskům nenaučíš. Jenže já jsem moderní a navíc VLK. Vůdce, kterej ti nabídne všechny vymoženosti moderních technologií. Můj hlad, kondici i výdrž ti ukáže velkej dotykovej tablet. Abys ani ty nezůstal bez šťávy a bez kontaktu se svou smečkou, mám tu pro tebe několik USB portů.  Ovládat mě budeš snadno přes elektronickej plyn. Kvalitní naviják nás vytáhne z každý šlamastyky. Na lov si můžeš vzít, co se ti zamane. Mám totiž fakt rozměrný nosiče. Ten zadní navíc s odkládací schránkou. Jo a kdybys přece jen potřeboval vo dost víc místa, tak za mě hoď vozejk a pořádně ho nalož. Moje alfa koule utáhne klíďo tunu nákladu. Tak co? Seš připravenej vydat se ve vlčích stopách? Smečka potřebuje vůdce. Stav se do nejbližšího lonciňáckýho doupěte a proměň se v XWolfa!

Modernizovaná vlajková loď nabízí ještě lepší funkčnost a ještě atraktivnější design. Novinka přijíždí se zcela novým velkým barevným TFT displejem s denním a nočním režimem, který navíc nově disponuje i Bluetooth připojením k mobilnímu telefonu. Pozornost upoutají nová LED zadní světla s dynamickou funkcí blikačů. Výkon této vydařené čtyřkolce dodává vůbec nejsilnější motor značky TGB, a samozřejmě nechybí nic z toho, co dělá Blada 1000 LTX tak oblíbeným: pohon 2x4/4x4 s uzamykatelnými diferenciály, zesílená automatická převodovka s japonskými komponenty, posilovač řízení s variabilním účinkem, prodloužený podvozek s dostatkem místa pro dva a tažné zařízení. Vydařený vzhled nového modelu podtrhují LED-Matrixové světlomety a atraktivní kola s barevně odlišenými segmenty.