Motocykly a skútry, Strana 3

Skútr Kentoya Maximus 125 je největší ze skútrů teto řady vhodný na dlouhé a pohodlné cestování ve dvou.

Živý, rychlý, úsporný - pokud jste si řekli 3x ano, Vaše volba je jasná. Novinka se zcela novým vodou chlazeným motorem disponuje výkonem 12 koní, což je nejvyšší výkon, který kdy Kentoya v této třídě nabídla. Jízdní pozice je pro ostatní konkurenci měřítkem komfortu. Motor přináší doposud nepoznanou akceleraci ve všech otáčkách, a to při nízké spotřebě. Full led světlomety, silné kotoučové brzdy a velký úložný prostor definují budoucnost, kudy se skútry Kentoya budou ubírat.

Motor Jednoválec 4taktní se 4 ventily Obsah 125 ccm Výkon 9,4 kW / 9 500 rpm Chlazení Kapalinou Převodovka 6 stupňová Startování Elektrické Odpružení Teleskopické / centrální tlumič s regulací tvrdosti Brzdy Kotoučová 260 mm / kotoučová 220 mm Pneu 100/80-17 Hmotnost 147 kg Objem nádrže 10 litrů Barevné varianty černá, červená, bílá, žlutá, modrá

Šmrncovní sporťák pro mlaďochy Chceš mít příjemnou husinu ze sportovní jízdy, ale na Moto GP se kvůli tomu nechystáš? Bingo! Tahle mašina ti za rozumnej peníz dodá nejen hafo adrenalinu, ale taky pocit sportovního kinga. Vodou chlazenej motor buší spolehlivě jako srdce špičkovýho atleta. Tryskovej výkon jistí 15 závodních koní, který naslovo poslouchaj tvůj plynovej bičík. S 12 N.m krouticího momentu si budeš připadat silnej jak olympijskej vítěz ve vzpírání. Aplausem ti bude příjemný burácení motoru, který ti dá pocit, že rajtuješ minimálně na tříkilu. Kotoučový brzdy s duálním ABS tě ochrání od veškerejch přešlapů. Desetilitrová nádrž z tebe udělá ultramaratonce, kterej na jedno natankování přefrčí republiku od severu k jihu a ještě mu zbude dost šťávy na kdejakou odbočku. Nadchne tě i výbavička a šmrncovní vzhled. Malá ochutnávka: Sedmipalcovej barevnej displej září za každýho počasí jasně jako výsledkový tabule na staďácích. Vybrat si můžeš černej nebo modrej dres. Jeho elegantnost podtrhnou fakt pekelně krásný světla na nádrži i trojrozměrný zadáče. Tvůj sporťáckej život na týhle krásný kočce začíná za 3-2-1 HNED! Stačí hupsnout na vlak k nám do Benešova a zpátky už pofrčíš na dvou kolech se slibovanou husinou na každičký části tvýho těla.

Městské nástrahy pro motard Yuki nepředstavují žádný problém. Jen těžko budete hledat překážku, která by vás mohla zastavit, světlá výška motocyklu 265 mm slibuje hodně velkou dávku zábavy. Inovovaný trubkový rám se stará o maximální tuhost stroje. Rám v kombinaci s novou zadní kyvnou vidlicí přispívá k optimální váze motocyklu. Jeho výkonný motor se bez problémů vyrovná konkurenci v dané třídě. Pohon zajišťuje spolehlivý vodou chlazený motor se vstřikováním o celkovém výkonu 11 kW, převodovka je 6-ti stupňová,  konstrukční rychlost 103 km/h. Na co vše si troufnete, bude jen na vás. Jízdní komfort zajišťují přilnavé pneumatiky, vidlice upside-down, poctivá drátěná kola a výfuk pod sedlem. Yuki klade důraz na bezpečnost a tak je motocykl vybaven brzdovým systémem s ABS, novým předním světlem, vysoce svítivé LED diody najdete i na zadním světle a ve všech blinkrech. Přístrojová deska obsahuje digitální ukazatel zařazené rychlosti, ukazatel paliva i otáčkoměru. Motocykl jsme vybavili ve standardu zubatými stupačkami s vyndavací gumou a sklopnou řadící pákou tak, aby v případě pádu nedošlo k jejímu poškození. V rámci další výbavy je možné si k motocyklu dokoupit i praktický nosič s madly. Nový motard Yuki má vše, co má mít opravdový supermotard. Doporučujeme všem, kteří uvažují nejen o nutnosti přesunu z místa na místo, ale také o zábavné jízdě plné emocí.

Městské nástrahy pro motard Yuki nepředstavují žádný problém. Jen těžko budete hledat překážku, která by vás mohla zastavit, světlá výška motocyklu 265 mm slibuje hodně velkou dávku zábavy. Inovovaný trubkový rám se stará o maximální tuhost stroje. Rám v kombinaci s novou zadní kyvnou vidlicí přispívá k optimální váze motocyklu. Jeho výkonný motor se bez problémů vyrovná konkurenci v dané třídě. Pohon zajišťuje spolehlivý vodou chlazený motor se vstřikováním o celkovém výkonu 11 kW, převodovka je 6-ti stupňová,  konstrukční rychlost 103 km/h. Na co vše si troufnete, bude jen na vás. Jízdní komfort zajišťují přilnavé pneumatiky, vidlice upside-down, poctivá drátěná kola a výfuk pod sedlem. Yuki klade důraz na bezpečnost a tak je motocykl vybaven brzdovým systémem s ABS, novým předním světlem, vysoce svítivé LED diody najdete i na zadním světle a ve všech blinkrech. Přístrojová deska obsahuje digitální ukazatel zařazené rychlosti, ukazatel paliva i otáčkoměru. Motocykl jsme vybavili ve standardu zubatými stupačkami s vyndavací gumou a sklopnou řadící pákou tak, aby v případě pádu nedošlo k jejímu poškození. V rámci další výbavy je možné si k motocyklu dokoupit i praktický nosič s madly. Nový motard Yuki má vše, co má mít opravdový supermotard. Doporučujeme všem, kteří uvažují nejen o nutnosti přesunu z místa na místo, ale také o zábavné jízdě plné emocí.

Yuki 125i XTR II je rychlejší a výkonnější. Stejný název, jiný motor, nové cestovní enduro značky Yuki mění techniku. Motorka je postavená pro opravdové cestování. Motor Yuki řady ZS158MI-2P je motor nové generace, připravený pro plnění požadavků nové emisní normy EURO 5. Čtyřdobý zážehový motor o objemu 125 cm3 zaznamenal několik změn. Motor dostal nové chlazení kapalinou, které je účinnější nežli chlazení vzduchové. Dokonalý přenos hnací síly zajišťuje nově 6 stupňová převodovka. Celkový výkon motoru se povedlo zvýšit o 2,5 koně. YUKI 125i XTR II je stále plnohodnotně vybavený stroj. Pohodlné sedlo, USB zásuvka pro navigaci, kufry, padáky, vyšší plexisklo a Top Case.YUKI 125i XTR II je vybaveno menším a lehčím tlumičem výfuku s chráničem proti popálení. V provedení s nosičem zavazadel je výfuk plně chráněn i při enduro výletech mimo zpevněné cesty. CESTOVNÍ KUFRY – motocykl je vybaven trojicí velkých cestovních kufrů. Zavazadla pojmou spacák, stan, karimatku a vše, co potřebujete na svou cestu. Výhody cestovních kufrů jsou patrné na první pohled: - Elegantní kompaktní vzhled- Malá celková šířka motocyklu- Lehká a zároveň robustní zavazadla- Rychlá instalace- Zamykání kufrů zabraňuje nežádoucímu otevření- Top Case - 35 L- Boční kufr levý - 20 L- Boční kufr pravý - 12 L Provozní hmotnost je včetně plné nádrže a cestovního vybavení (kufry, padáky, apod.). Hmotnost nenatankováného motocyklu je pouhých 161 kg. Novinka Yuki má vše, co má mít opravdové cestovní enduro. Doporučujeme všem, kteří uvažují o lehkém, vybaveném enduru.

Zdvihový objem 124,7 ccm Motor Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec, se 4 ventily, EURO 5 Typ přívodu paliva Elektronické vstřikování, D32 Vrtání / zdvih 58 mm x 47,2 mm Výkon 11 kW (15 PS) Startování Elektrický startér Převodovka 6 rychlostních stupňů Spojka Lamelová, mechanicky ovládaná Rám Trubkový rám z vysokopevnostní oceli Přední odpružení FASTACE Upside-Down vidlice o Ø 41 mm Zadní odpružení Nastavitelný tlumič FASTACE s přepákováním Zdvih vpředu 250 mm Zdvih vzadu 260 mm Přední brzda Kotouč 300 mm, dvoupístkový plovoucí třmen a systémem ABS Zadní brzda Kotouč 220 mm, plovoucí třmen s jedním pístem a systémem ABS Řetěz REGINA 126RSHB-12.7 Přední pneumatika 110/70 x 17" Zadní pneumatika 110/80 x 18" Rozvor 1.500 mm Světlost 275 mm Výška sedla 914 mm Objem nádrže 7,2 litrů Suchá hmotnost 110 kg Barvy černá se žlutým rámem | bílá se žlutým rámem | černá se červeným rámem | bílá s červeným rámem

Enduro RS 125 R je zábavný a lehký motocykl určený jak na běžné cesty tak do terénu. Zde je hlavní hrdina kategorie Enduro 125 ccm! Jezdec, který si vybere RS 125 R, je fanouškem vynikajících a snadno ovladatelných motocyklů.  Enduro RS 125 R je dokonale vyvážený stroj s vynikajícím výkonem motoru, dokonalým podvozkem a velmi nízkou hmotností. Parametry motocyklu odpovídají spíše závodnímu stroji, ale jde o motocykl vybavený nejnutnější výbavou pro možné legální používání na silnici. Ke standardní výbavě stroje patří LED diodové osvětlení, kapalinou chlazený čtyřventilový motor plnící emisní limity Euro 5, nebo robustní stupačky spolujezdce.

Je libo endurko? Jsem malé, skvěle ovladatelné, dobrodružné endurko se sympatickým dakarovým výrazem. Přímo se třesu, až spolu vyrazíme do blátivého offroadového světa a zařádíme si v terénu. Jsem motorka univerzální konstrukce, nekompromisně sestavená pro jízdu kdekoliv – na silnici i mimo ni. Určo tě dost potěší, že mám klasické offroadové osazení kol: 21“ vpředu a 18“ vzadu a hlavně vypínatelný ABS. Díky týhle kombinaci projedeme terénem jako nůž máslem. Rozhodně nám nehrozí, že bychom zůstali stát někde v louži.

Dvouválcová pětistovka, ze který nebudeš chtít slízt Posadíš se, dáš nohy na zem, chytneš řídítka a máš pocit, že už nikdy nechceš slízt. Přesně takhle příjemná jsem už po prvním osedlání. No a až se svezeš, už mě fakt nebudeš chtít dát z ruky. Dvouválcovej motor o objemu 500 cm3 běží přesně a kultivovaně. Podvozek Kayaba s up-side-down vidlicí a japonskými brzdami od Nissinu ti dodá takovou jistotu, že budeš furt posouvat svý hranice. Na tachometru ti kromě rychlosti ukážu i zařazenej kvalt, průměrnou spotřebu, hodiny nebo stav paliva. Jsem ideální přibližovadlo pro každýho, kdo na motorce začíná nebo třeba delší dobu nejezdil. Ale nezklamu ani pokročilejší jezdce, kteří preferujou hravou a skvěle ovladatelnou mašinu.

Styl kombinující klasickou a moderní mašinu se neokouká Elegantní tvary minulosti a zároveň ty nejpokročilejší technologie současnosti ze mě dělaj krásku, která okouzlí snad každýho. Když spolu vyjedeme, budeme středem pozornosti všech generací. S nástrahami města se hravě vypořádám díky přednímu odpružení od japonský Kayaby s up-side-down vidlicí. Vzadu to jistí kyvná vidlice s lehkou konstrukcí a tlumičem taky od Kayaby. Jízda do práce se stane příjemnou zábavou a dlažební kostky tě už nikdy nerozhodí. Když na semaforech blikne červená, o sametový přistání se postarají brzdy od japonského Nissinu. Dobový kulatý světla ti rozzáří svět pomocí LED  technologie. Nechybí mi přehledná TFT obrazovka s automatickým přepínáním denního/nočního režimu a spoustou údajů: zařazený kvalt, stav paliva, průměrná spotřeba, venkovní teplota, tlak v pneu a mnoho dalšího. Určitě tě potěší nastavitelný páčky na řídítkách nebo možnost propojit přes bluetůčko obrazovku s mobilem.